?Il nuovo progetto TAV Verona-Padova approvato nel 2016 e discusso con tutti i Comuni interessati, costa un miliardo in meno del precedente del 2006, non prevede più il costosissimo tunnel sotto Vicenza, si affianca alla linea storica, prevede l’ammodernamento delle stazioni di Lonigo, Montebello, Vicenza e Padova e sopratutto contempla finalmente la realizzazione di 4 binari. 4 binari tra Verona, Vicenza e Padova per avere un regionale veloce ogni mezz’ora, evitare intasamenti e ritardi e migliorare la vita ai pendolari che ogni giorno utilizzano il trasporto su ferro. La Regione Veneto ? conclude Fracasso – deve dire forte e chiaro se intende confermare il nuovo progetto che ha condiviso con i Comuni, le ferrovie e il Ministero nel 2016. Noi manterremo alta l’attenzione per difendere i diritti dei pendolari”.
